Z4 (100-450) DC двигател

Z4 серия DC двигатели са основните продукти на нашата фабрика, широко използвани като източник на задвижване на различни видове машини, като металургична промишленост мелница задвижване, машини за рязане на метали, хартия, печат, текстил, боядисване, цимент, пластмаса екструдиране машини и др.

Размерите на външния монтаж на двигателя от тази серия, в допълнение към осния размер "B" между двете дънни дупки, отговарят на международния стандарт IEC72.

Производителността и техническите изисквания на тази серия двигатели могат да бъдат оценени в съответствие с изискванията на Международната електротехническа комисия, IEC34-1 или DIN57530.

Тази серия двигатели използват многоъгълна структура, използване на пространство с висока степен статорно магнитно иго е тип наклад, подходящ за захранване с коректор, може да издържи на импулсния ток и рязките промени в тока (промени в натоварването). Магнитният полюс е инсталиран с точно позициониране и следователно е добър.

Класът на изолация на двигателя е F клас, с надеждна изолационна структура и процес на напояване, за да се гарантира стабилност на изолационните характеристики и добро охлаждане.

Тази серия двигатели имат характеристики на малък обем, добра производителност, лек капацитет, голяма изходна мощност, висока ефективност и висока надеждност, които могат да се сравнят с днешните международни напреднали двигатели.

Електрическият двигател може да работи дългосрочно с трифазно напълно контролирано регулиращо захранване и без външни плосковълнови съпротивници. Двигателят с номинално напрежение от 160V се захранва от еднофазно мостово захранване, при което арматурната верига трябва да бъде включена в антестора, за да потиска импулсния ток, чиято индуктивна стойност е показана в таблицата.

Z4 (100-450) DC двигател Производителност на двигателя

Данните в техническия лист трябва да работят при следните условия на използване:

надморска височина не надвишава 1000 м;

Температурата на околния въздух не е по-висока от 40°C;

Работната среда не трябва да съдържа киселинни, алкални или други газове, които оказват корозивно въздействие върху изолацията;

двигателят работи непрекъснато (S1);

д) електрическата верига на двигателя и магнитната верига могат да се захранват от стационарно регулиращо захранване, както и от генератори с постоянно ток;

Всички характеристики на двигателите от тази серия могат да отговарят на националния стандарт JB6316 "Технически условия за двигатели с постоянно ток от серия Z4".

Стандартното номинално напрежение на двигателя е 160V, 440V. Може да се произвеждат и 220V, 400V и 660V или друго напрежение в зависимост от конкретните обстоятелства.

Номиналната скорост на двигателя е 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / min.

Намаляване на напрежението на арматурата за регулиране на скоростта на постоянния въртящ момент, намаляване на магнитното напрежение за регулиране на скоростта на постоянната мощност. Диапазонът на регулиране на скоростта се вижда в техническия лист с данни (таблица 2). Множението на натоварването при различни диапазони на регулиране на скоростта е постоянно въртящ момент при регулиране на скоростта на налягането под номиналното напрежение. Неговата минимална скорост на въртене е определена за не по-малко от 20r / min, в това време все още може да поддържа номиналния въртящ момент и стабилната скорост на въртене.

Основният начин на стимулиране на електродвигателя е стимулиран от него, стандартното магнитно напрежение е 180V, а другото магнитно напрежение също може да бъде договорено.

Електрическият двигател допуска насилствено стимулиране с напрежение, което не трябва да надвишава 500V. Магнитният ток не трябва да надвишава номиналния ток при нормална работа на двигателя.

За да се гарантира надеждността на изолацията на стимулационната система, при изключване на стимулационната верига, трябва да се свърже съпротивление за освобождаване паралелно на двата края на стимулационната намота, за да се предотврати самочувствителният потенциал. При стандартно магнитно напрежение стойността му е около седем пъти по-голяма от съпротивлението на магнитното увиване (студено състояние). когато магнитното напрежение е по-високо от стандартното; Стойността на съпротивлението на едновременното освобождаване може да бъде по-малка от седем пъти и обратното повече от седем пъти.

Четирите седалки на Z4-315, Z4-355, Z4-400 и Z4-450 са с компенсационна намота. Възможно е също да се произведе двигател с компенсационен комплект в двете седалки Z4-250 и Z4-280.

Моторът осигурява заземени колони.

Стойностите на ефективността в техническия лист са номинална мощност, номинално напрежение и скорост на въртене, включително магнитна загуба, без загуба на духач.

Z4 (100-450) DC двигател Описание на модела

Забележка: * Буквата "B" означава наличие на компенсаторна намота и е приложима само за двата седалка Z4-250 и Z4-280.

Цифрите 1 и 2 означават къс и дълъг капак.

** За седалката на Z4-112 първата цифра представлява полярното число, а втората - желязното сърце.

Буквата "Z" означава DC двигател, а цифрата "4" е серийният номер на четвъртата серия.

Z4 (100-450) DC двигател Профил на конструкцията

Защита и монтаж на двигателя

a、 Цялата серия защита е IP21S.

b、 Начинът на монтаж съответства на международните разпоредби GB / T997, тази серия има следните начини на монтаж:

Форма за инсталиране	Обхват на използване
ИМБ-3	Z4-100 ~ Z4-450
ИМБ-35	Z4-100 ~ Z4-315
ИМВ-1	Z4-100 ~ Z4-225
ИМВ-15	Z4-100 ~ Z4-315

2 Начин на охлаждане

Начинът на охлаждане на двигателя е студен и принудителен вентилатор, оборудван с двигателен вентилатор в радиуса, независимо захранван с въздушен филтър. Моторите могат да бъдат произведени в три начина на охлаждане: IC06, IC17 и IC37.

a.Z4-100~Z4-160， Неговият духач е монтиран на страна, която не е задвижваща.

b.Z4-180~Z4-450， Неговият вентилатор е монтиран от страна на задвижването.

c、 Необходимите количества охлаждащ въздух, налягане и мощност на двигателя на вентилатора за всяка седалка са: (виж таблица 1)

Таблица 1

* Електрическите двигатели на вентилатора са трифазни втори етап 380V

Следните пет метода на охлаждане също могат да бъдат приети за поръчка; Първо трябва да се консултираме.

Централната височина от 100 до 250 седалки може да бъде направена от напълно затворен самоохлаждащ се двигател IC410.

б. 180 до 250 седалки с централна височина могат да бъдат направени от IC05 духач, монтиран на друга студена двигател, който не е от страна на двигателя.

С. Централната височина от 100 до 200 седалки може да се направи самоохлаждащ двигател с собствен вентилатор на вала на двигателя IC01.

160 до 355 седалки с централна височина могат да бъдат направени от двигатели IC666, които циркулират вътре в напълно затворения охлаждащ въздух с независим въздушен / въздушен охлаждач.

160 до 450 седалки с централна височина могат да бъдат направени с напълно затворен двигател IC86W с независим празен / воден охладител.

Позицията на кутията за изход, гледана от страната на задвижването, в дясната страна на седалката. Може да се монтира и в лявата или горната част на седалката при необходимост.

Двигателят може да бъде оборудван с аксесоари като генератор за измерване на скоростта в края на не-трансмисия.

5, механизмът за предаване на двигателя е еластично свързване. Сътрудничеството на екипажа трябва да бъде внимателно усъвършенствано.

За методи на предаване с радиална сила (предаване с колан или предавка), допустимата радиална сила не трябва да е по-голяма от стойността на следната крива. Моторът е компактен и красив. Кутията за изход е просторна и е лесна за окабеляване и поддръжка.