Цена на трактор Nanchang
Тракторите са разделени на 3 класа по мощност под 2,2 кВт, 2,2-4,5 кВт и 5-13 кВт. Разделят се на тип задвижване, тип влечение и тип съвместимост на задвижване според оперативните характеристики. Двигателният тип основно подкрепя работата на ротационната машина, затова е известен и като двигателна машина; Главна поддръжка на операциите с теглещи селскостопански инструменти; Съвместно използван тип може да се използва както за работа с ротационна машина (виж снимка), така и за работа с теглене на селскостопански инструменти или за работа с ремаркето за транспорт. Според устройството за ходене се разделя на колело, писта и обработка. Тракторите с колела са разделени на два вида по броя на колелата.
За условията на работа на водача, китайските трактори с ръчни опори добавят 1-2 опорни колела и монтират седалки, за да станат трактори за пътуване; Тракторът за обработка е известен и като трактор за обработка без колела, който се характеризира с това, че няма задвижващо колело, а е монтиран върху задвижващия ос с въртящи се части за обработка, както за обработка на почвата, така и за ходене напред. Механичната структура на трактора обикновено се състои от рамка, двигателно устройство, задвижване, ходене, волано устройство, спирачки и манипулационен механизъм.
Повечето използват хоризонтален едноцилиндров дизелов двигател, мощността на двигателя се предава от триъгълния колан към системата за задвижване и скоростта на въртене на двигателя се контролира от съединителя. Силата се предава чрез верига
Двигателната кутия се транспортира до скоростната кутия, а трансмисията, крайната трансмисия, управлението и спирачките са монтирани в скоростната кутия. Скоростната кутия използва предавка, скоростта на скоростта варира случайно, обикновено е 6 + 2 скорости (т.е. 6 предни скорости, 2 задни скорости), по-малко от 3 + 1 скорости, повече от 12 + 6 скорости. Силата след промяна на скоростта се предава от задвижването и крайното задвижване на двете страни на задвижващото колело. Механизмът за управление използва вградено зъбно съединение или медно топково съединение.
Манипулационният механизъм е монтиран на ръчния кресло, за да контролира газовия клапан, скоростта, волана, спирачките и мощността. Задвижването се извършва чрез предавките от изходния вал или директно от двигателя. Устройството за ходене е адаптирано към нуждите на операциите на водното поле, в допълнение към гумите има много желязни колела, както и опасни колела. Опастото колело има два вида транспортни колела и колела за обработка, първото се използва за носене на тегло и подпомагане на управлението; Последното се използва за регулиране на дълбочината на земеделието. При работа на водното поле може да се заменят пързалки.

•