Дизайн на системата

·Обща структура

В съответствие с оперативните характеристики на управлението на магистралите и бизнес изискванията за управление на безопасността, архитектурата на цялата система за видеонаблюдение е проектирана с каскадна мрежова административна архитектура, която обикновено се състои от провинциален център за наблюдение, подцентър за наблюдение на участъка от пътя и тристепенна административна архитектура на базовия мониторинг.

·Подсистема за таксови станции

Таксовите станции са важен елемент от експлоатацията на магистралата и важен елемент на магистралния участък. Важните регулаторни части на таксовите станции са главно входните площади на таксовите станции, таксовите киоски, лентите и местата в станцията, чрез визуално управление на видео, може ефективно да се подобри нивото на дигитализация и интелигентност на магистралната дейност.

Системата за мониторинг на таксовите станции осъществява непрекъснат 24-часов мониторинг на входите и изхода на таксовите станции на магистралите. Наблюдаване на опаковките на превозните средства при входа на площада на таксата, подпомагане на поддържането на реда на опаковките на превозните средства и осигуряване на безопасността на движението на превозните средства; Мониторинг на ситуацията в киоските, наблюдение на работата на персонала, подпомагане на управлението на висшите служби; Мониторинг на пътуването на лентата, снимка на номерните знакове на превозното средство, разпознаване на модела, разпознаване на знаковете и т.н. и съчетаване на анализа на задната система за проверка на траекторията на превозното средство, проверка на превозните средства и други функции.

·Подсистема за тунели

Тунелът е ключовата защитна зона за управление на безопасната експлоатация на магистралата, с тясна дължина, затворен, тесен хоризонт, с високи рискове за безопасността на движението, изключително уязвима към въздействието на празниците, времето, което води до увеличаване на трафика и дори до пътни катастрофи. В случай на инцидент в тунела е по-трудно да се направи пътуване. Следователно при управлението на експлоатацията на магистралите видеоконтролът в реално време на тунелите е изключително необходим.

Системата за мониторинг на тунела осигурява пълна видимост на целия участък от тунела. да се използва за контролиране на движението по време на нормална експлоатация и събиране на информация за движението, за да се улесни предоставянето на необходимата основа за контрол на движението; В случай на пътна катастрофа или пожар може да се потвърди и да се издаде съответното алармно съобщение и гласово излъчване, да се предприемат съответните мерки за спасяване и справяне с катастрофи, за да се използва напълно функцията на мониторинг в реално време на тунела.

· Подсистема за външен мониторинг

Системи за наблюдение на външното поле, включително системи за наблюдение по пътищата, системи за откриване на инциденти, системи за движение на автомобили, системи за разпространение на информация и др. Временно, точно и напълно събиране и предвиждане на всички видове информация за пътищата напред чрез външни съоръжения по пътя (камери, дисплеи и т.н.), като трафик, инциденти, катастрофи, пътни условия и т.н. Автомобилите по пътя могат да получат интуитивно представа за състоянието на движението чрез информационната система на пътния оперативен център. В случай на аномалия в движението, оперативният център може навременно да определи местоположението на инцидента или блокираната зона и да публикува съответната информация за индукция и спасяване в реално време.

·Подсистема за мониторинг на сервизната зона

Обслужвателните зони са важна част от експлоатацията на магистралата и важни места за почивка в рамките на магистралните участъци. Важните регулаторни части на сервизната зона са главно входа и изхода на сервизната зона, паркинга на сервизната зона и хола за почивка, чрез визуално управление на видео, може ефективно да се подобри управлението на превозните средства и хората, които влизат и излизат от сервизната зона.

Системата за мониторинг на сервизната зона осъществява непрекъснат 24-часов мониторинг на входа на сервизната зона на магистралата, паркинга на сервизната зона и хола за почивка. Основната роля е да се заснеме номерният знак на превозното средство чрез камерата на камиона, идентифициране на модела, идентифициране на знака, управление на времето за задържане на превозното средство; мониторинг на превозните средства, които надхвърлят нормалното време на престой; Наблюдаването на реда на превозните средства на паркинга чрез квадратна камера с висока резолюция гарантира безопасното и ефективното функциониране на сервизната зона и защитава безопасността на превозните средства и персонала, които влизат и излизат от сервизната зона.

·Подцентър за наблюдение на пътищата

Подцентърът за мониторинг на пътните участъци отговаря за достъпа и управлението на таксовите станции, тунелите и външните мониторингови устройства в пътните участъци, за да постигне ежедневния мониторинг на пътната експлоатация и управлението на операциите. Осигуряване на управлението в реално време на пътищата и превозните средства в рамките на участъка на пътя чрез видео стена, за да се гарантира безпроблемното движение на магистралите; Контрол в реално време на аномалното поведение на превозното средство по пътя чрез интелигентна аналитична система; Чрез системата за снимане на камиона, записване на регистрационните номера, моделите и маркировките на превозните средства и други данни, осигуряване на анализ на движението на превозните средства, запитване на записите за преминаване, идентифициране на траекторията на превозните средства и други бизнес приложения.

Централният мониторинг се състои от мрежова клавиатура, устройство за съхранение IPSAN, сървър за транскодиране, интегрирана платформа за видео, голям екран, сървър за интегрирана платформа за управление на софтуер, портал за достъп до устройство, оперативен сървър, сървър за откриване на трафика и други устройства, които предоставят интегрирани услуги за постигане на целите на централизирания мониторинг и централизирано управление.

· Провинциален център за наблюдение

Провинционалните контролни центрове контролират всички участъци от пътя. Възможност за повикване и контрол на изображения на всички участъци от пътя. В провинциалния команден център, като се взема предвид съвместимостта с системите на трети страни, са настроени сървъри за транскодиране, портали за достъп до платформата и са конфигурирани двойни видео платформи за двойна топлинна подготовка. Освен възможността за достъп до устройства и платформи на трети страни, тя гарантира стабилното функциониране на системата.

·Подсистема за събиране и разпространение на информация за движението

Системата за събиране и разпространение на трафиковата информация е важна част от системата за осигуряване на безопасността на пътното движение и е ефективно средство за управлението на трафика да издава навременно инструкции или да предоставя информация на потребителите на пътищата, за да гарантира безопасността на движението. В случай на лошо време или извънредни обстоятелства, които могат да повлияят на нормалното функциониране на пътищата, управляващите на движението могат навременно да уведомят участниците в движението в реално време за състоянието на движението чрез LED променливи информационни табли, променливи знакове за ограничение на скоростта и други устройства, за да гарантират плавното движение.

В момента може да се използват различни устройства за улавяне на трафика, но улавянето на трафика в реално време чрез принципа на видео улавяне получава все по-голямо внимание в инженерните приложения поради своите огромни предимства. Системата за откриване на видео трафик е система за компютърна обработка, която използва технологии за обработка на изображения за откриване и разпознаване на цели за трафик. Чрез откриване в реално време на информацията за състоянието на пътното движение и различните поведения на пътните цели, постигането на автоматично статистически данни за броя на движещите се превозни средства, изчисляване на средната скорост на движещите се превозни средства и идентифициране на категориите на движещите се превозни средства, за да се постигне ролята на мониторинга на информацията за състоянието на пътното движение. Същевременно се съхранява откритата и идентифицирана информация за трафика, която осигурява основа за анализ и управление на трафика.

Като цяло, системата събира данни за трафика от предното оборудване, скоростта, заетостта на лентата и дължината на опашката на превозното средство, разстоянието на времето на превозното средство и други данни за трафика, чрез интегриране на определен математически модел, след като се обработва анализът, за да се формира определен кръстоски път или определен пътен участък, за да се направи преценка на задръстванията и скоростта в реално време, след което индукционната информация може да бъде публикувана на светодиодния индуциран дисплей. Програмата се осъществява по следния начин:

ØСистемата за събиране на динамична информация за трафика на предния край включва динамична информация за движението на автомобила, средната скорост и др.

ØИнформацията за динамичния трафик се предава чрез мрежата към задния край за интегриране, сливане и обработка, за да се образува публикуваемо съдържание;

ØСофтуерът за индуциране на издаването на системата ще съхранява обработената информация за трафика за генериране на исторически данни и ще публикува информацията за трафика на външния светодиоден екран за индуциране на трафика на горния терминал за издаване, за да се постигне целта да се насочи пътното поведение на участниците в трафика и да се намали възникването на задръствания на пътищата.